欧洲杯体育淌若真把这门105毫米榴弹炮装到轻型坦克的底盘上-开云集团「中国」Kaiyun·官方网站

发布日期：2026-05-24 11:34    点击次数：72

提及二战时分的种种坦克歼击车，揣测环球齐仍是不生分了，比如说德国的斐迪南坦克歼击车、猎虎坦克歼击车，苏联的SU-85坦克歼击车和SU-100坦克歼击车，以及好意思国的M10坦克歼击车、M18坦克歼击车和M36坦克歼击车等等，这些齐是在二战中立下赫赫军功的坦克歼击车。然则有东谈主想过一个问题吗？第一款配备大口径主炮的坦克歼击车，是这些坦克歼击车中的某一型吗？

很缺憾，这些坦克歼击车莫得一个合适的，哪怕是斐迪南坦克歼击车严格说也不算。历史上第一款配备了大口径火炮的反坦克歼击车，当属于一款在试验中几无名气的坦克歼击车，这等于咱们故事的主角，德国坦克歼击车的始祖，配备了105毫米主炮的大麦克斯坦克歼击车。

看成在第一次寰宇大战中饱受英法坦克折磨的苦主，德国在战后不仅刻苦钻研装甲战，也运行念念考该用什么反坦克。彼时能反坦克的时间未几，反坦克炮、反坦克枪、反坦克手雷是轨范三件套，相等规时间则是用点火瓶搞个偷袭，或是摄取高射炮平射的政策。至于坦克歼击车嘛，二战爆发前齐是没东谈主想过的，这一念念路的建议则在1939年9月中旬了，也等于波兰战役爆发后，德国统治部条目克虏伯公司研发一款可安设大口径火炮的自行火炮，火炮口径为105毫米或是128毫米，研发代号“掩体纵情者”。

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为什么叫掩体纵情者呢？提及来相比汗下啊，因为德军起初根底也没细想反坦克的事情，至少反坦克根本不是该技俩的主要任务，它的主要任务是纵情种种坚固工事，尤其是条目纵情坚固的永备工事，是以德军才条目它必须装备一门大口径火炮。至于说拼集坦克的问题嘛，严格说这算是个副目的了，要不是在波兰战役中爆发了反坦克智力较弱的问题，就怕德国统治部齐不会提这个事情。

有一说一，诚然说德国统治部最运行设计的细则不是坦克歼击车，但事实等于他们狡计条目真是等于坦克歼击车。在其时而言这个念念路相等超前，超前到克虏伯公司齐不知谈该从何下手了。大口径火炮不是问题，克虏伯公司造炮起家的，古斯塔夫巨炮齐造的出来，何况一门庸俗的大口径火炮了。但问题在于，这火炮诚然是有了，但上哪倒腾一个能承载这门火炮的底盘啊？

彼时的德国装甲部队有一半多齐是一号、二号和35T、38T这么的轻型坦克，这些轻型坦克的底盘撑死了也就能装个三英寸口径附近的火炮。而克虏伯公司聘请的火炮是SFH18式榴弹炮，火炮口径足有105毫米，火炮倍径为52倍径，论威力能在1000米距离上击穿30度歪斜的111毫米装甲，或是垂直放弃的133毫米装甲。淌若真把这门105毫米榴弹炮装到轻型坦克的底盘上，先不说底盘能不行驮着这玩意跑，光是开炮时的反冲力齐能把底盘掀起喽。

天然了，要处置底扣问题其实也好办，从德国的三号中型坦克和四号中型坦克里选一个等于了。在历程多番对比测试后，克虏伯公司聘请了四号A型坦克的底盘，原因无外乎是四号中型坦克在吨位上要高于三号中型坦克，很顺应成为掩体纵情者的底盘。其次，四号中型坦克在波兰战役后趋于老练且可靠，而且莫得别的技俩要改装底盘。反不雅三号中型坦克诚然一样老练，却要分出一部分底盘来坐褥三号突击炮，因此聘请四号中型坦克的底盘就成了最好聘请。

在选用了底盘之后，克虏伯公司在1940年完成了狡计，1941年就完成了两辆样车进行展示，并将其定名为大麦克斯（DickerMax）。基础数据上没太多好说的，底盘用的是四号A型坦克，其配备的迈巴赫HL120TRM型引擎输出功率足有300马力，能让掩体纵情者跑出每小时40公里的时速。相较之下，掩体纵情者的接触室狡计则更为酷好酷好酷好酷好，其接触室狡计在了车体后部，主炮沿着底盘中线叮咛，接触室为敞篷式，顶部和后方基本齐是佛门翻开，唯有前方驾驶室被顶部装甲稍稍保护住，算是给了驾驶员极少优待。

不外，可千万别认为这玩意儿的防护智力就弱了，它的接触室正面装甲足有50毫米厚，侧面也有20毫米厚，应酬37毫米到45毫米的轻型反坦克炮问题不大，只须不被东谈主侧击就没啥问题。独一阻挠的是SFH-18型榴弹炮的反冲力过于高大，榴弹炮需要在炮口配备一个双室制退器减缓反冲力。同期，这种坦克歼击车的射界也相比狭小，附近射界各8度，高下俯仰角10-15度。这也算是坦克歼击车的老颠倒了，无法胜任近距离接触，只可聘请蹲坑打敌东谈主的冷炮冷枪。

另外，这玩意儿的自保火力相等成问题，扶持火器除了一挺MG-34通用机枪外，就只可靠车构成员佩戴的3支冲锋枪了。真要是遇到什么突发情况的话，比如说敌方步兵从两翼摸上来的话，那车构成员遭受不舒畅的概率险些是百分百。毕竟，在枪林刀树中从接触室里探出生子是个挺作死的事情，一个不预防就可能玩完。但琢磨到这玩意儿的定位本人也不是搞什么活泼战的，几许也算是不错接受了。

至此，大麦克斯坦克歼击车算是完成了，并在1941年3月给希特勒过目，有一个说法是这个名字是希特勒给定名的，真假就不好说了。不久之后，大麦克斯坦克歼击车被送往苏德战场剿袭实战测试，附庸于德国第521装甲营。很缺憾，相对于大麦克斯坦克歼击车的实战纪录，于今仍是是所剩无多，杰出一部分纪录在纳粹德国消一火时毁于战火，唯有稀疏纪录留存到后世。

把柄纪录，两辆大麦克斯坦克歼击车齐被送到了战场上，其中一辆在接触中在接触中被澈底击毁，另一辆受损后送往后方就渺无音问了。而前方部队对于大麦克斯坦克歼击车的评价也一般，大齐错误它的活泼性相等差劲，尤其是在越野智力上，而且引擎和零部件的故障率居高不下，赫然看成样车的大麦克斯坦克歼击车还有不少问题没处置。独一的正面评价着手于对那门105毫米榴弹炮的信任，认为它能有用应酬苏军的T-34和KV-1，况兼不错快速扫平苏军的火力点和防护工事。

而相对于大麦克斯坦克歼击车的纪录，到此也就告一段落了，来也急促、去也急促。看成实验型号的大麦克斯坦克歼击车终究仅仅样车欧洲杯体育，实战测试征集了实够数据之后，德国就转向了其它坦克歼击车技俩，而大麦克斯歼击车却连一辆样车齐没能保存下来。时于本日，环球也就只可通过像片稍稍了解一下这运交华盖的大麦克斯坦克歼击车了。

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